历史上空霸的表盘颜色和种类丰富，表圈方面，光圈、狗牙圈、k金圈都出现过。表针方面，以方尖碑针，条形针和早期的剑针为主。1958年前后曾与当时的探险家表款共用过表壳，尺寸一度达到35mm，并且短暂出现过带有日历的款式。但外观上总体来看，一如既往地34mm口径和和棒针风格保持较好，即便都采用369刻度盘，跟探险家表款依然不难区分。

历史上的经典款探险家（左）和空霸（右）

所以，2016款空霸的第一项“争议”就在于改用了白金奔驰针。口径升级到40mm后，反超新探险家1mm，两者在外型上从未如此接近过。

Milgauss基因

口径变大后，不仅增加了空霸的可读性，也为新空霸添加了另一项“技能”——防磁。专业飞行表的防磁性能一直被万国、百年灵等品牌重视和强调。此次升级，空霸get到了一项专业飞行表的必备技能。

新空霸(左)和“绿玻璃”防磁表（右）

回顾劳的防磁性，要从1958年诞生的第一款、型号6541讲起，除了表壳内有软铁壳防磁和闪电针设计外，它和今天的绿玻璃一点都不像。一眼看去，更接近同期的潜航者，表径达38mm。

劳力士早期古董Milgauss型号6541

1960年的第二代Milgauss型号1019登场。依然保留了“巨大的”38mm口径，但取消了闪电针。表盘风格简洁明快，采用了蚝式防水外壳。由于口径偏大，市场对防磁的专项需求小，1988年被宣告停产。当年产量不大，销量不高，盘面和口径都符合现代审美的1019自然在拍卖场上成为热门，价格不菲。

劳力士防磁表型号1019

到了2007年，重新发布的防磁表“绿玻璃”和今年新空霸的表壳不光外形和口径一致，内在的法拉第防磁内壳和机芯也完全一致。仅表链中间链结有区别。绿玻璃链带中间段是抛光打磨，之前被表友诟病，工具表不需要那么“闪耀”。新空霸的中间链结已经改用了拉丝打磨，更为“低调”。

新空霸虽然表盘设计与Milgauss系列不同，性能上却完全可取而代之。14年才上市的蓝盘绿玻璃Milgauss，莫非销售不如预期？价格上新空霸比Milgauss要便宜2000美金，真是性价比超群。

贴地飞行的赛车运动内核

如果说优秀的防磁性能够合理解释表友对新空霸尺寸的疑惑，那么了解表盘设计的出处，会让你秒懂新空霸血统高贵的天花板在哪里。

从左往右为劳力士Bloodhound SSC定制的测速仪和计时器

劳力士从Malcolm Campbell时代就开始赞助支持赛车运动，也因此造就了品牌最最重要的迪通拿系列。将表款和“速度与激情”关联起来做广告上瘾的劳力士，遇到速度挑战的项目，从不会轻易放过合作机会。Bloodhound SSC（寻血犬超音速赛车）的目标是打破每小时1000英里的陆上时速。同时它也是一个教育项目，旨在激励未来的年轻人努力学习科学、技术、工程和数学。

劳力士从Malcolm Campbell时代就开始赞助支持赛车运动

2011年，劳力士成为了Bloodhound SSC项目的官方计时合作伙伴。三年后，为该项目定制了上面这两款车用仪表。左边为能测最大速度的测速表；而右边的计时器盘面正是新空霸盘面的设计原型。

上图显示当地时间12点26分；计时时间已过20分16秒