2018巴展新品陀飞轮手表点评（上）

陀飞轮这项技术已经存在了几百年，到现在仍然具有很强的生命力，虽然它被宝玑大师发明出来的实际意义已经不是那么重要了，但是陀飞轮的艺术表现力是无与伦比的。看看各家推出的陀飞轮，第一印象就是一个字“美”，而如何“美”是各家所要思考的。比如陀飞轮表做得越来越薄，越来越通透，转动的速度越来越快，越来越能够翻跟斗。

结构类型

1，通过对2018年巴展各品牌推出的陀飞轮分析，我认为可以分成四个类型：

2，超薄自动陀飞轮--代表品牌宝玑与宝格丽，两家所推出的陀飞轮机芯在“薄”这个技术方面做出了突破，特别都保留了自动上链功能；

3，逆跳时间显示陀飞轮—代表品牌宝珀与哈里云斯顿，两家推出的陀飞轮表都采用了逆跳这种时间显示方式；

4，复杂功能陀飞轮—代表品牌豪雅与肖邦，两家推出的陀飞轮表都搭载了相对复杂的功能，如计时功能与万年历；

特殊调速系统—代表品牌真力时，此品牌推出了改进版的零重力调速系统，虽然严格意义上来说，不能算是陀飞轮构造，但是设计的初衷跟陀飞轮是异曲同工。

宝玑超薄自动上链陀飞轮手表

宝玑在2018年推出了经典复杂系列首款大明火珐琅表盘5367陀飞轮手表。

附图-宝玑经典系列超薄自动上链陀飞轮5367手表

外观设计特征

1，大明火白色珐琅表盘，宝玑数字刻度环偏中心设置（靠近11点位），蓝钢宝玑时分针；

2，此款手表的直径为42毫米，厚度7.45毫米，采用Cal.581机芯，振频28800次每小时，80小时动力储备；

3，5点位宝玑式陀飞轮设置。

机芯设计特征

1，此款陀飞轮的调速机构采用了设置四个可调节螺钉的无卡度摆轮游丝系统，技术特点是摆轮设计了四个凹槽，有四个黄金螺钉被设置在凹槽内，以便可以调校手表的计时精度；

2，陀飞轮的结构为了尽量做薄将会采取非传统的措施--传动部分采用外齿圈获得动力输入方式（左上角位置是动力输入轮与外齿圈连接），省掉了原有的秒齿轴，而秒轮片采用了内齿环与擒纵齿轴连接，这样设计可以将陀飞轮框架的厚度压缩；

3，由MEMS加工技术制作的白色硅游丝和蓝色硅擒纵轮还是挺醒目的。

附图-宝玑薄型经典同轴式陀飞轮 

宝格丽超薄自动上链陀飞轮手表

宝格丽推出了OCTO FINISSIMO超薄自动上链陀飞轮手表，总厚为3.95毫米，创下宝格丽第四项世界纪录。

附图-宝格丽OCTO FINISSIMO超薄自动上链陀飞轮手表

外观设计特征

 1.此款手表采用Caliber BVL 288自动上链镂空机芯，搭载了飞行同轴式陀飞轮，中心时分针显示，机芯厚度为1.95毫米，52小时动力储备；

 2.此款手表的直径为42毫米， 厚度3.95毫米，表壳采用钛合金制作，喷砂处理；

 3.表背的开窗采用罗马康多提大道精品店的大门造型。

机芯设计特征

1，此机芯的厚度只有1.95毫米厚，对于设计来说是非常具有挑战性的。基本的设计思路是将条盒轮，陀飞轮，以及几个主要的传动轮都采用了高精度微型滚珠轴承，取消了传统的上下宝石轴承的控制，大家可以看到条盒轮中心位置是一个螺钉用来固定滚珠轴承；

2，陀飞轮的薄型结构与前面提到的宝玑陀飞轮类似，在陀飞轮的左侧有个动力输入轮与陀飞轮的外齿圈连接输入动力，并且陀飞轮整体框架被固定在了一个薄型尺寸比较大的滚珠轴承上，以此作为支承；

3，此款陀飞轮的调速机构采用了设置八个可调节砝码的无卡度摆轮游丝系统，技术特点是摆轮设计了八个带有缺口的砝码，均布在摆轮上，使用专用工具调校手表的计时精度，并且是固定外桩的方式；

附图-宝格丽OCTO FINISSIMO超薄自动上链陀飞轮机芯正面图

4.此款机芯增加了自动上链功能，而且是可以不增加机芯厚度，可以看到背后板路的边缘陀自动上链机构。从机芯正面的右下方部分轮系属于自动上链轮系的一部分，而另一部分是在机芯背面的右上方；

5.在背面的机芯外缘是自动陀，有两种颜色—白色的是白金材质，黑色的是铝合金材质，这样的设置可以产生重量差从而形成较大的惯性为机芯自动上弦；

6.边缘自动陀的控制是最关键的，从机芯的正面可以看到靠近机芯的外缘均布设置了三个尺寸较小的滚珠轴承控制边缘陀的径向和轴向，在机芯9点位的轴承应该是可以摇摆的，目的是方便装配而这样设计的。

附图-宝格丽OCTO FINISSIMO超薄自动上链陀飞轮机芯背面图

海瑞温斯顿逆跳时分立体陀飞轮手表

海瑞温斯顿（Harry Winston）在2018年推出了史诗陀飞轮Histoire de Tourbillon 9号手表。此款手表配备了一个三轴陀飞轮，时间显示以小时和分钟指针逆跳方式实现。

附图-海瑞温斯顿史诗陀飞轮9号手表

外观设计特征

1.手表外径为46.5毫米，厚度为20.84毫米，采用拱形双面防反光涂层蓝宝石水晶玻璃作为表镜；

2.表盘采用了通透设计方式，2点位是逆跳分针，11点位是逆跳时针；

3.手表的表冠设计灵感来自海瑞温斯顿纽约第五大道旗舰店的宏伟拱门；

4.8点半位设置了动力存储显示指针，显示区域为扇形由宽到窄，由白色到红色区域说明能量已经所剩无几，需要手动上链补充能量；

5.6点位是三轴陀飞轮，其尺寸达到了20.5毫米。

机芯设计特征

1，此款手表搭载了HW4504机芯，零件数是408，三轴陀飞轮由117个零件组成，其框架采用以重量轻，坚固耐用，且不受磁场影响，但加工难度极高的钛合金制作。陀飞轮的内层框架旋转速度是每45秒钟一圈，中间层框架旋转速度是每75秒钟一圈，外层框架旋转速度是每300秒钟一圈，调速系统的摆频是每小时21,600次；

2，逆跳时分针是一种比较流行的时间显示方式，从2点位是逆跳分针与11点位是逆跳时针的通透区域可以看到，为了实现逆跳功能而设置的轮系和杆簧，其中在两根逆跳指针的正下方能够看到两个扇形齿轮（此类齿轮属于非圆形完整齿轮，而是根据设计需要截取了一部分），这样形状的齿轮在逆跳功能机构中是常用配置。

附图-海瑞温斯顿立体陀飞轮