钟表从最早的计时工具演变到今天价值不菲的奢侈品，是一个漫长的过程。最早为满足日常生活这样或那样的实用装置，饱含着他们丰富的历史内涵，夹杂着他们复杂的结构，以千变万化的面孔，在众多国际钟表品牌制表技术大比拼中，被推上炫耀的舞台。

                                  陀飞轮

    但凡对钟表有些许关注的人，都对陀飞轮三个字耳熟能详。这几年中，它从古老的宝玑先生发明的字典中走出来，一跃成为制表界绝对热门和时髦的词汇。尽管常常听到一些人在大谈哪些表又出了陀飞轮表款之后，仍不禁问道：“陀飞轮到底是什么呀？”
    宝玑先生的年代还是怀表年代。当人们把怀表垂直放入口袋中，或水平拿在手上看时间，为怀表提供动力的摆轮，会因为怀表角度的改变，受到地心引力影响，摆动得得时快时慢，这样的结果势必影响怀表的走时准确性。而陀飞轮，就是把摆轮和负责储存、释放怀表动力的擒纵机构，放在一个像笼子一样的装置当中，并以稳定的速度不断旋转，以消除地心引力带来的影响，让表走得更加准时。
    宝玑先生绝不会想到两百多年后的今天，这个当初专司一职的实用装置，今天却成为各品牌比拼制表技艺的标志性装置。制表师们不停地沉醉于陀飞轮的制造和新形式陀飞轮的创造过程中。于是，这个积淀着丰富的历史内涵、在制造技术上可以不断花样翻新、外观形式上又很有搞头的小家伙——陀飞轮，毫无疑问地被推到了钟表品牌商业运作的前台。
    宝珀的偏心陀飞轮、欧米茄的中置陀飞轮、格拉苏蒂的飞行陀飞轮、GREUBEL FORSEY的倾斜30度陀飞轮、宝玑的双陀飞轮以及被公认制作难度最高的积家球型陀飞轮，都是在这样的一场大比拼中粉墨登场的重要角色。

                                动力储存

    也叫能量显示，直观地来看，就是在表盘上通常会有一个表示动力储存的显示窗，也叫能量显示窗口，随时提醒表的主人“该上发条了”。以机械装置提供动力的钟表，如果不及时上发条，就有可能走得不准，甚至停下来。最早的动力储存出现在几个世纪前的航海钟上，当时在海上航行的船只，要依赖走时精准的航海钟来测算经度和确保航行安全。
    但到今天，动力储存无疑也和陀飞轮一样，成了制表技师展现其超卓工艺的标志之一。钟表业界评价动力储存优劣的标准主要有两个：一个是长动力，也就是维持手表走时的动力储存时间越长越好。第二是能量递减的速度越均匀越好。如果一只手表越来越快地衰减掉它的能量的话，就会走得不准。所以，手表储备的能量越长，衰减得越均匀，对制表技术的要求也就越高，表越难做。
    积家的三问报时腕表（MASTER MINUTE REPEATER ANTONIE LECOULTURE），具备15日动力储存（也有人称之为15日链）是当今动力储存最长的表款。

                                 万年历

    从中文的字面意思看来，万年历表似乎是一万年也不用调校，即可真实地反映每一天的时间运转。一般的计时表，到了大月小月和闰年，必需人手调校。而万年历表简言之，就是那种不用手调就可以自己报出年、月、日甚至闰年、闰月，以及月相和星相的表。然尔最神奇的是，这一系列动作，都是利用机械构件之间互相带动来实现的。所以在设计装配机心之前，就要进行精密的计算，才能把历法在表盘上直观地表现出来。万年历表的前身是天文钟，节气在农业社会中的重要作用是天文钟诞生的缘由。随着历法的演变，天文钟也随之改变着，显示的体现也越来越细分和精确。从最早显示年、月、日、星期，到时、分、秒和月相、星相。
      
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