我们现在看到，绝大多数劳力士都是链带表，皮带的型号不多

在最初，劳力士蚝式表链只使用在泡泡背和劳力士早期计时表上。其他手表都可以选配皮带，直到有一天（1952年），劳力士对蚝式表链做出了一个重大改良，让蚝式表带真正变成了我们熟悉的样子。最早的劳力士链带是之间挂在表耳之间的轴上的，表链和表壳之间有个缝隙。挂在轴上的表链对表耳轴的压力比较大，留下了“安全隐患”，劳力士在1952年在链带的末端增加了一个链节，让表链变成了现在和表壳融为一体的样式。从此之后，劳力士金属链带开始一统天下。第一个使用“现代”蚝式表链的手表是劳力士1954年推出的6542格林尼治GMT，随后劳力士第一代探一、第一代水鬼都开始使用蚝式表链。

劳力士不同时期的蚝式表链。

到目前为止，劳力士蚝式表链经历了3代，现在在售手表的蚝式表链是第3代的改良版。

第一代蚝式表链：第一代蚝式表链的特点是“螺丝表链”。我们可以轻易看到，第一代蚝式表链的每一个链节上（链节的两端）都有一个螺丝，穿插在链节两端。这是第一代蚝式表链的识别特征。

第二代蚝式表链：第二代蚝式表链的特点是“折叠表链”。我们可以看到，表链是用一个金属片从两边向里折叠而成的。穿在表链里的轴从外面看不见了，隐藏在了表链链节的里面。这是第二代蚝式表链的特征。

第三代蚝式表链：第三代表链的特点是“密封表链”。也就是我们现在常见的样式。表链节在侧面封死，没有螺丝、没有折叠，是一个整体的链节。现在的劳力士蚝式表链就是这个外观（注意，我只是说外观一样），这是第三代的特点。

从空心变实心

现在我们常见的劳力士都是使用第三代蚝式表链的型号。而第三代蚝式表链中最需要注意的问题就是，空心和实心。第三代蚝式表链的链节从侧面看是密封的，但是最初的第三代蚝式表链链节是空心的。外面是密封的，但里边是空心的。曾经有观点认为，劳力士之所以要把表链做成空心的，是因为为了降低手表重量（这只是一种猜测），但是不管是出于什么原因，空心的链节有一些问题是不可避免的。

结实不结实暂且不谈，空心链节里面藏污纳垢却是真的，特别是在夏天，出汗、出油多的时候。劳力士自己应该也意识到了这个问题，因此在2010年左右（我印象中是，可能是2010年往前一点儿）开始把空心的表链换成实心的表链，整个表链的链节是一个实心的金属块。而且，其实除了链节，之前蚝式表链和表壳连接的地方其实也是空心的，后来也顺道换成实心的了。所以，比如新老游艇，老型号16622和新型号116622的链节，老的是空心的，新的是实心的（水鬼也一样），新老之间价格一高一低，是有原因的。新型号用料都比之前的足。

劳力士第一代“螺丝”蚝式表链，我们可以看到表链上的一个一个螺丝，以及表耳处使用的是“穿耳”。

在古董劳力士收藏中，有一个问题需要注意。我了解到，一些人把收藏的古董劳力士，拿去劳力士官方售后保养维修。在保养维修的过程中，劳力士官方会把一些老零件换成新型的零件。我们一般人会觉得，劳力士的服务这么好，这么细致。但是对于古董表爱好者来说，就未必是好消息了，因为他们的表从此不是原装的了。

劳力士第二代“折叠”蚝式表链，我们可以看到表链节是一个金属片反复折叠而成，表耳同样是穿耳。

毫不讳言，除了劳力士以外，我从来没有关注过其他任何手表的表链，因为劳力士表链的情况会直接影响到手表买卖。劳力士表最大的一个特点就是各个型号之间的识别性。劳力士看似外观都差不多，但是通过手表上的一些细节、小地方可以一眼区分出是新型号还是老型号。表链是识别劳力士新型号和老型号最明显的特征之一。现在市面上流通的劳力士很多，5位编号的老款和6位编号的新款量最大。

前面提到的游艇16622和116622就是一个非常好的例子。两只游艇的表头几乎没有区别，机芯上避震器、游丝这些小细节我们也看不到，所以只能通过表链。16622和116622的表链明显不同，一眼便知。我们经常会见到这样的情况，表商出售一只游艇，型号标的是116622，价格非常低（低于一般116622的价格），让人心动，一看表链才知道是16622，原来是标错了型号。这就是我为什么不了解其他表的表链，唯独知道一点儿劳力士表链的原因。

劳力士第三代“密封”蚝式表链，表链是密封的，表耳也是没有打孔的“密耳”。

在前年，劳力士推出了全新的DAY DATE40（228238）。新款DD40在表链中使用了新的技术，把表链链节中的钢轴都换成了陶瓷轴。这是因为，之前劳力士的表链，特别是五珠链这种中间链节比较多的链子，用时间长了就会变松，链节变得松松垮垮，不坚挺了。换成陶瓷轴之后，陶瓷比之前的钢轴耐磨，让表链更坚挺。依照劳力士的一贯传统，估计之后（几年之后），劳力士所有的表链都会换上新的陶瓷轴，劳力士表链的水平将再次得到整体提升。一直被模仿，从未被超越，这就是劳力士的表链。